Постановление Правительства Пензенской области от 31.01.2017 № 36-пП
О внесении изменений в государственную программу Пензенской области «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014–2020 годы», утвержденную постановлением Правительства...
| |
| ПРАВИТЕЛЬСТВО ПЕНЗЕНСКОЙ ОБЛАСТИ |
|
|
П О С Т А Н О В Л Е Н И Е |
|
|
| от | 31 января 2017 года | № | 36-пП |
|
г. Пенза | |||
О внесенииизменений в государственную программу Пензенской области
«Развитиетерриторий, социальной и инженерной инфраструктуры,
обеспечениетранспортных услуг в Пензенской области
на 2014–2020 годы»,утвержденную постановлением
ПравительстваПензенской области от 26.09.2013 № 724-пП
(с последующимиизменениями)
Вцелях приведения нормативного правового акта Правительства Пензенской области всоответствие с действующим законодательством, руководствуясь Законом Пензенской области от22.12.2005 № 906-ЗПО «О Правительстве Пензенской области» (споследующими изменениями), Правительство Пензенской области п о с т а н о в л я е т:
1. Внести вгосударственную программу Пензенской области «Развитие территорий, социальной иинженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской областина 2014–2020 годы» (далее – Программа),утвержденную постановлением Правительства Пензенской области от26.09.2013 № 724-пП «Об утверждении государственной программы Пензенскойобласти «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры,обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014–2020 годы» (споследующими изменениями), следующие изменения:
1.1. В ПаспортеПрограммы:
1.1.1.Позицию «Ответственный исполнитель государственной программы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель государственной программы | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области». |
1.1.2. Позицию«Соисполнители государственной программы» изложить в следующей редакции:
| « | Соисполнители государственной программы | Министерство экономики Пензенской области (в части формирования подпрограмм «Капитальный ремонт объектов собственности Пензенской области» и «Капитальное строительство объектов собственности Пензенской области»); Министерство образования Пензенской области; Министерство здравоохранения Пензенской области; Правительство Пензенской области; Министерство культуры и туризма Пензенской области; Министерство физической культуры и спорта Пензенской области; Министерство сельского хозяйства Пензенской области; Министерство труда, социальной защиты и демографии Пензенской области; Управление ветеринарии Пензенской области; Министерство лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Пензенской области; Департамент государственного имущества Пензенской области; Министерство промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области; Департамент информационной политики и средств массовой информации Пензенской области; Департамент градостроительства и архитектуры Пензенской области». |
1.1.3. Позицию «Объемыбюджетных ассигнований государственной программы» изложить в следующейредакции:
| « | Объемы бюджетных ассигнований государственной программы | Общий объем финансирования составит 33 828 820,2 тыс. рублей, из них: бюджет Пензенской области – 29 935 079,7 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 3 432 329,1 тыс. рублей; 2015 год – 2 935 385,2 тыс. рублей; 2016 год – 3 101 306,3 тыс. рублей; 2017 год – 4 867 500,2 тыс. рублей; 2018 год – 3 577 561,7 тыс. рублей; 2019 год – 3 737 279,4 тыс. рублей; 2020 год – 8 283 717,8 тыс. рублей; средства федерального бюджета – 2 680 021,2 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 487 391,2 тыс. рублей; 2015 год – 653 731,9 тыс. рублей; 2016 год – 913 898,1 тыс. рублей; 2017 год – 625 000,0 тыс. рублей; средства бюджетов муниципальных образований Пензенской области – 1 213 719,3 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 173 569,5 тыс. рублей; 2015 год – 108 489,0 тыс. рублей; 2016 год – 189 240,6 тыс. рублей; 2017 год – 650 364,0 тыс. рублей; 2018 год – 44 672,0 тыс. рублей; 2019 год – 37 832,5 тыс. рублей; 2020 год – 9 551,7 тыс. рублей». |
1.2. В Паспорте подпрограммы 1 Программы:
1.2.1. Позицию«Ответственный исполнитель подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель подпрограммы | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области». |
1.2.2. Позицию«Соисполнители подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Соисполнители подпрограммы | -». |
1.2.3.Позицию «Целевые показатели подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Целевые показатели подпрограммы | - содержание автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) значения; - объемы ввода в эксплуатацию после капитального ремонта и ремонта автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения; - объемы ввода в эксплуатацию после строительства и реконструкции автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения; - прирост протяженности сети автомобильных дорог регионального (межмуниципального) и местного значения в результате строительства новых автомобильных дорог; - прирост протяженности автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, в результате реконструкции автомобильных дорог; - общая протяженность автомобильных дорог общего пользования регионального (межмуниципального) и местного значения, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, на 31 декабря отчетного года; - доля протяженности дорог Пензенской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям; - снижение количества мест концентрации ДТП («очагов аварийности») на дорожной сети Пензенской агломерации». |
1.2.4. Позицию «Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы» изложить вследующей редакции:
| « | Объемы бюджетных ассигнований подпрограммы | Общий объем финансирования составит 24 770 548,8 тыс. рублей, из них: бюджет Пензенской области – 21 824 097,8 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 2 556 494,6 тыс. рублей; 2015 год – 2 419 792,6 тыс. рублей; 2016 год – 2 699 178,1 тыс. рублей; 2017 год – 3 984 622,4 тыс. рублей; 2018 год – 3 179 338,5 тыс. рублей; 2019 год – 3 355 015,3 тыс. рублей; 2020 год – 3 629 656,3 тыс. рублей; средства федерального бюджета – 1 973 081,9 тыс. рублей, в том числе по годам: 2015 год – 504 183,8 тыс. рублей; 2016 год – 843 898,1 тыс. рублей; 2017 год – 625 000,0 тыс. рублей; средства бюджетов муниципальных образований Пензенской области – 973 369,1 тыс. рублей, в том числе по годам: 2014 год – 125 273,1 тыс. рублей; 2015 год – 94 407,6 тыс. рублей; 2016 год – 189 240,6 тыс. рублей; 2017 год – 554 896,1 тыс. рублей; 2018 год – 0,0 тыс. рублей; 2019 год – 0,0 тыс. рублей; 2020 год – 9 551,7 тыс. рублей». |
1.3.В Паспорте подпрограммы 2 Программы:
1.3.1. Позицию«Ответственный исполнитель подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель подпрограммы | Министерство промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области». |
1.4.В Паспорте подпрограммы 3 Программы:
1.4.1. Позицию«Ответственный исполнитель подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель подпрограммы | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области». |
1.4.2. Позицию «Соисполнители подпрограммы»изложить в следующей редакции:
| « | Соисполнители подпрограммы | Министерство образования Пензенской области; Министерство здравоохранения Пензенской области; Министерство культуры и туризма Пензенской области; Министерство промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области; Министерство физической культуры и спорта Пензенской области». |
1.5.В Паспорте подпрограммы 4 Программы:
1.5.1. Позицию«Ответственный исполнитель подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель подпрограммы | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области». |
1.5.2.В позиции «Соисполнители подпрограммы»изложить в следующей редакции:
| « | Соисполнители подпрограммы | Министерство здравоохранения Пензенской области; Министерство труда, социальной защиты и демографии Пензенской области; Министерство лесного, охотничьего хозяйства и природопользования Пензенской области; Правительство Пензенской области; Министерство культуры и туризма Пензенской области; Управление ветеринарии Пензенской области; Министерство физической культуры и спорта Пензенской области; Департамент информационной политики и средств массовой информации Пензенской области». |
1.6.В Паспорте подпрограммы 5 Программы:
1.6.1. Позицию«Ответственный исполнитель подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель подпрограммы | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области». |
1.6.2. Позицию«Соисполнители подпрограммы» изложить в следующей редакции:
| « | Соисполнители подпрограммы | Министерство промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области; Департамент градостроительства и архитектуры Пензенской области». |
1.7. В разделе «Приоритеты государственной политики, цели,задачи, основные мероприятия в сфере социально-экономического развития, врамках которой реализуется государственная программа» Программы:
1.7.1. Абзац третий раздела изложить в следующейредакции:
« В сфере дорожного хозяйства: мероприятия дорожного хозяйства наавтомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципального)значения, включающие в себя группы мероприятий по содержанию, капитальномуремонту, ремонту, строительству и реконструкции автомобильных дорог иискусственных сооружений на них, мероприятия дорожного хозяйства наавтомобильных дорогах общего пользования местного значения, а также мероприятияпо строительству, реконструкции и ремонту уникальных искусственных дорожныхсооружений».
1.7.2. После абзаца седьмого раздела дополнить абзацем следующего содержания:
« При формировании целей, задач, основных мероприятий, мероприятий, атакже характеризующих их целевых показателей учитываются объемы соответствующихисточников финансирования, включая бюджеты бюджетной системы РоссийскойФедерации, внебюджетные источники, в том числе возможность и целесообразностьприменения механизмов государственно-частного партнерства, концессионныхсоглашений, а также инструменты государственной политики, влияющие надостижение результатов настоящей государственной программы».
1.8. В разделе «I. Развитие сети автомобильных дорог»Программы:
1.8.1. Абзац второй раздела изложить в следующейредакции:
«Общая протяженность дорог общего пользования натерритории Пензенской области на 1 января 2015 года составляет14 498 км, в том числе с твердым покрытием – 11 521,4 км.Протяженность сети федеральных автомобильных дорог – 719,7 км, дорогобщего пользования регионального и межмуниципального значения Пензенскойобласти – 3 691 км, дорог местного значения общего пользования –9 189 км. Из дорог общего пользования регионального имежмуниципального значения дорог с усовершенствованным асфальтобетоннымпокрытием – 3 544,8 км, с цементобетонным покрытием – 34,9 км, сщебеночным покрытием – 112,2 км».
1.8.2. После абзаца второго раздела дополнить абзацемследующего содержания:
«Плотность автомобильных дорог с твердым покрытием натерритории Пензенской области составляет 0,265 км/кв. км».
1.8.3. Абзац восьмой раздела изложить в следующейредакции:
«Актуальной является проблематранспортно-эксплуатационного состояния мостовых переходов и путепроводов. Наавтомобильных дорогах регионального значения эксплуатируется 209 мостов и путепроводов протяженностью12 444 м, 3 166 водопропускных труб протяженностью52 760 пог. м».
1.8.4. После абзаца шестнадцатого раздела дополнить абзацами следующего содержания:
«В целях исполнения решений, принятых насостоявшемся под председательством Президента Российской Федерации В.В. Путиназаседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитиюи приоритетным проектам в рамках приоритетного направления стратегическогоразвития Российской Федерации «Безопасные и качественные дороги», с 2017 годапредусмотрена реализация мероприятий комплексного развития транспортнойинфраструктуры Пензенской агломерации. В состав Пензенской агломерации входятследующие муниципальные образования Пензенской области: г. Пенза, ЗАТО г.Заречный, Засечный сельсовет Пензенского района.
Целью данного приоритетного направленияявляется приведение автомобильных дорог в нормативноетранспортно-эксплуатационное состояние с обязательным снижением количествадорожно-транспортных происшествий и ликвидацией мест концентрациидорожно-транспортных происшествий.
Это, в сочетании с оптимизациейтранспортных потоков, повышением эффективности управления дорожным движением,переходом на современные модели развития транспортной инфраструктуры сиспользованием комплексных схем организации транспортного обслуживаниянаселения и синхронизации развития видов транспорта и транспортной инфраструктуры,приведет к повышению уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сетиПензенской агломерации и Пензенской области в целом.
Региональная программа комплексногоразвития транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации в качестве информационно-аналитическогоприложения представлена в приложении № 1 к подпрограмме «Модернизация иразвитие территориальной сети автомобильных дорог».
1.9. Дополнить Программу приложением№ 1 к подпрограмме «Модернизация и развитие территориальной сети автомобильныхдорог», изложив его в редакции согласноприложению № 1 к настоящему постановлению.
1.10. В разделе «Порядок предоставлениясубсидий за счет бюджетных ассигнований дорожного фонда Пензенской областибюджетам муниципальных образований Пензенской области на софинансированиестроительства (реконструкции), капитального ремонта, ремонта и содержанияавтомобильных дорог общего пользования местного значения, а также накапитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездовк дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов» Программы(далее – Порядок):
1.10.1. В пункте 1Порядка слова «в 2016 году» заменить словами «в 2017 году».
1.10.2. В пункте 2Порядка слова «Министерством строительства, архитектуры и дорожного хозяйстваПензенской области» заменить словами «Министерством строительства и дорожногохозяйства Пензенской области».
1.10.3. В пункте 5Порядка слова «в срок до 29.05.2016» заменить словами «в срок до 31.03.2017».
1.10.4. Приложение № 1«Размеры софинансирования расходных обязательств муниципальных образованийПензенской области за счет субсидий дорожного фонда Пензенской области настроительство (реконструкцию), капитальный ремонт, ремонт и содержаниеавтомобильных дорог общего пользования местного значения, а также накапитальный ремонт и ремонт дворовых территорий многоквартирных домов, проездовк дворовым территориям многоквартирных домов населенных пунктов» к Порядкуизложить в новой редакции согласно приложению № 2 к настоящему постановлению.
1.10.5. Приложение № 2«Объемы субсидий дорожного фонда Пензенской области бюджетам муниципальныхобразований Пензенской области на софинансирование строительства(реконструкции), капитального ремонта, ремонта и содержания автомобильных дорогобщего пользования местного значения, а также на капитальный ремонт и ремонтдворовых территорий многоквартирных домов, проездов к дворовым территорияммногоквартирных домов населенных пунктов в 2016 году» к Порядку изложить вновой редакции согласно приложению № 3 к настоящему постановлению.
1.11. В разделе «Порядок предоставленияиных межбюджетных трансфертов на строительство (реконструкцию) автомобильныхдорог общего пользования, а также на строительство, реконструкцию и ремонтуникальных искусственных дорожных сооружений» Программы:
1.11.1. Наименование раздела изложить вследующей редакции:
«Порядок предоставления межбюджетныхтрансфертов на осуществление дорожной деятельности».
1.11.2. Пункт 1 раздела изложить вследующей редакции:
«1. Настоящий Порядок предоставлениямежбюджетных трансфертов на осуществление дорожной деятельности (далее –Порядок) определяет условия предоставления в 2017 году межбюджетных трансфертовбюджетам муниципальных образований Пензенской области (далее – муниципальныеобразования) на реализацию мероприятий по строительству, реконструкции иремонту уникальных искусственных дорожных сооружений, а также на реализациюмероприятий приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (далее –межбюджетные трансферты)».
1.11.3. Пункт 2 раздела изложить в следующейредакции:
«2. Межбюджетные трансферты за счетсредств федерального бюджета и бюджета Пензенской области предоставляются в целях достижения целевыхпоказателей муниципальных программ в сфере дорожного хозяйства,предусматривающих мероприятия, направленные на строительство, реконструкцию иремонт уникальных искусственных дорожных сооружений, а также на приведениев нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети Пензенскойагломерации с обязательным снижением в Пензенской агломерации количествадорожно-транспортных происшествий и ликвидацией «очагов аварийности» (местконцентрации ДТП) на дорогах Пензенской агломерации ».
1.11.4. Пункт 3 раздела изложить вследующей редакции:
«3. Межбюджетные трансферты бюджетумуниципального образования предоставляются в пределах объемов бюджетныхассигнований, предусмотренных Законом Пензенской области от 22.12.2016№ 2991-ЗПО «О бюджете Пензенской области на 2017 год и на плановый период2018 и 2019 годов» (с последующими изменениями), и лимитов бюджетныхобязательств, утвержденных Министерству строительства и дорожного хозяйстваПензенской области (далее – Министерство), на указанные цели».
1.11.5. В пункте 4раздела слова «Получателем иных межбюджетных трансфертов является муниципальноеобразование, участвующее в реализации мероприятий по строительству(реконструкции) автомобильных дорог общего пользования, а также настроительство, реконструкцию и ремонт уникальных искусственных дорожныхсооружений» заменить словами «Получателями межбюджетныхтрансфертов являются муниципальные образования, участвующие в реализациимероприятий по строительству, реконструкции и ремонту уникальных искусственныхдорожных сооружений, а также в реализации мероприятий приоритетного проекта«Безопасные и качественные дороги».
1.11.6. Пункт 5 раздела изложить вследующей редакции:
«5. Предоставление межбюджетныхтрансфертов осуществляется на основании двусторонних соглашений опредоставлении межбюджетных трансфертов, заключаемых между уполномоченныморганом местного самоуправления муниципального образования и Министерством(далее – Соглашение).
Форма Соглашения о предоставлениимежбюджетных трансфертов утверждается нормативным правовым актом Министерства».
1.11.7. В пунктах 6, 7, 10, 11 слова«иных межбюджетных трансфертов» заменить словами «межбюджетных трансфертов».
1.11.8. В пункте 8 слова «иныемежбюджетные трансферты» заменить словами «межбюджетные трансферты».
1.12. В разделе «Порядок предоставлениясубсидий бюджетам муниципальных образований Пензенской области на закупкувысокоэкологичных транспортных средств, работающих на газомоторном топливе, дляработы на маршрутах регулярных перевозок Пензенской области» Программы:
1.12.1. В пунктевтором слова «Министерству промышленности, транспорта, инновационной политики иинформатизации Пензенской области» заменить словами «Министерствупромышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области».
1.13. В разделе «Порядок предоставлениясубсидий из бюджета Пензенской области бюджетам муниципальных районов(городских округов) Пензенской области на капитальный ремонт зданийобщеобразовательных организаций» Программы:
1.13.1. В пунктевтором раздела слова «Министерством строительства, архитектуры и дорожногохозяйства Пензенской области» заменить словами «Министерством строительства идорожного хозяйства Пензенской области».
1.13.2. В подпункте в) пункта 4 разделаслова «образовательной организации» заменить словами «общеобразовательнойорганизации».
1.14. В приложении № 1 « Перечень целевых показателей государственной программыПензенской области «Развитие территорий, социальной и инженернойинфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на2014–2020 годы» к Программе:
1.14.1. Строку «Ответственный исполнитель» изложить вследующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области | ». |
1.14.2. Раздел«Подпрограмма 1 «Модернизация и развитие территориальной сети автомобильныхдорог»» дополнить строками 1.7 и 1.8 следующего содержания:
| « | 1.7. | Доля протяженности дорог Пензенской агломерации, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям | % | - | - | - | 54 | 60 | 72 | 78 |
». |
| 1.8. | Снижение количества мест концентрации ДТП («очагов аварийности») на дорожной сети Пензенской агломерации | % | - | - | - | 50 | 36 | 24 | 19 |
1.15. В приложении № 1.1 « Сведения о целевых показателях в разрезе муниципальныхобразований Пензенской области» к Программе:
1.15.1. Строку «Ответственный исполнитель» изложить вследующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области | ». |
1.16. В приложении № 2 « Сведения об основных мерах правового регулирования всфере реализации государственной программы Пензенской области «Развитиетерриторий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортныхуслуг в Пензенской области на 2014–2020 годы»к Программе:
1.16.1.В строке 1 слова «Министерствостроительства, архитектуры и дорожного хозяйства Пензенской области» заменитьсловами «Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области».
1.16.2. В строке 2 слова «Министерствопромышленности, транспорта, инновационной политики и информатизации Пензенскойобласти» заменить словами «Министерствопромышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области».
1.17. В приложении № 3.1 « Прогноз сводных показателей государственных заданий на оказание государственных услуг(выполнение работ) государственными учреждениями Пензенской области погосударственной программе Пензенской области «Развитие территорий, социальной иинженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской областина 2014–2020 годы» на 2016–2020 годы» к Программе:
1.17.1.С лова «Министерство строительства,архитектуры и дорожного хозяйства Пензенскойобласти заменить словами «Департамент градостроительства и архитектурыПензенской области».
1.17.2.Слова «Министерство промышленности, транспорта, инновационной политики и информатизации Пензенской области»заменить словами «Министерство промышленности, транспорта и инновационнойполитики Пензенской области».
1.18.В приложении № 4.1 «Ресурсное обеспечение реализации государственной программыПензенской области «Развитие территорий, социальной и инженернойинфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014–2020 годы» за счет всех источниковфинансирования на 2016–2020 годы» кПрограмме:
1.18.1. Строку «Ответственныйисполнитель государственной программы» изложить в следующей редакции:
| « | Ответственный исполнитель государственной программы | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области | ». |
1.18.2. Позицию«Государственная программа» изложить в следующей редакции:
| « | | Государственная программа | Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014–2020 годы | Всего | 4204445,0 | 6142864,2 | 3622233,7 | 3775111,9 | 8293269,5 | ». |
| бюджет Пензенской области | 3101306,3 | 4867500,2 | 3577561,7 | 3737279,4 | 8283717,8 | |||||
| в том числе: межбюджетные трансферты из федерального бюджета | 913 898,1 | 625 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| Пензенский территориальный фонд обязательного медицинского страхования | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| бюджеты муниципальных образований Пензенской области | 189 240,6 | 650 364,0 | 44 672,0 | 37 832,5 | 9 551,7 | |||||
| иные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
1.18.3. Строку 1 изложить в следующей редакции:
| « | 1. | Подпрограмма 1 | Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог | Всего | 3732316,8 | 5164518,5 | 3179338,5 | 3355015,3 | 3639208,0 | ». |
| бюджет Пензенской области | 2699178,1 | 3984622,4 | 3179338,5 | 3355015,3 | 3629656,3 | |||||
| в том числе: межбюджетные трансферты из федерального бюджета | 843 898,1 | 625 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| Пензенский территориальный фонд обязательного медицинского страхования | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| бюджеты муниципальных образований Пензенской области | 189 240,6 | 554 896,1 | 0,0 | 0,0 | 9 551,7 | |||||
| иные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
1.18.4. Строку 1.1 изложить в следующей редакции:
| « | 1.1. | Основное мероприятие 1.1 | Мероприятия дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования регионального (межмуниципаль-ного) значения | Всего | 2735400,3 | 3497359,9 | 3179338,5 | 3355015,3 | 3448173,5 | ». |
| бюджет Пензенской области | 2349301,1 | 3497359,9 | 3179338,5 | 3355015,3 | 3448173,5 | |||||
| в том числе: межбюджетные трансферты из федерального бюджета | 386 099,2 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| Пензенский территориальный фонд обязательного медицинского страхования | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| бюджеты муниципальных образований Пензенской области | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| иные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
1.18.5. Строку 1.2 изложить в следующей редакции:
| « | 1.2. | Основное мероприятие 1.2 | Мероприятия дорожного хозяйства на автомобильных дорогах общего пользования местного значения | Всего | 996916,5 | 396158,6 | 0,0 | 0,0 | 191034,5 | ». |
| бюджет Пензенской области | 349877,0 | 121000,0 | 0,0 | 0,0 | 181482,8 | |||||
| в том числе: межбюджетные трансферты из федерального бюджета | 457798,9 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| Пензенский территориальный фонд обязательного медицинского страхования | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| бюджеты муниципальных образований Пензенской области | 189240,6 | 275158,6 | 0,0 | 0,0 | 9 551,7 | |||||
| иные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
1.18.6.Дополнить строкой 1.3 следующего содержания:
| « | 1.3. | Основное мероприятие 1.3 | Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» | Всего | 0,0 | 1250000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | ». |
| бюджет Пензенской области | 0,0 | 345 262,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| в том числе: межбюджетные трансферты из федерального бюджета | 0,0 | 625 000,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| Пензенский территориальный фонд обязательного медицинского страхования | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| бюджеты муниципальных образований Пензенской области | 0,0 | 279 737,5 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | |||||
| иные источники | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 | 0,0 |
1.19. Приложение № 5.1«Ресурсное обеспечение реализации государственной программы Пензенской области«Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры,обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014–2020 годы» за счет средств бюджета Пензенской области на2016–2020 годы» к Программе изложитьв новой редакции согласно приложению № 4 к настоящему постановлению.
1.20. Приложение № 6.1 « Перечень основных мероприятий, мероприятийгосударственной программы Пензенской области «Развитие территорий, социальной иинженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской областина 2014–2020 годы» на 2016–2020 годы» к Программе изложить в новой редакции согласноприложению № 5 к настоящему постановлению.
2.Настоящее постановление применяется в части, не противоречащей законуПензенской области о бюджете Пензенской области на очередной финансовый год иплановый период.
3. Настоящее постановление опубликовать вгазете «Пензенские губернские ведомости» иразместить (опубликовать) на «Официальном интернет-портале правовой информации» (www.pravo.gov.ru) и наофициальном сайте Правительства Пензенскойобласти в информационно-телекоммуникационной сети «Интернет».
4. Контроль заисполнением настоящего постановления возложить на заместителя Председателя Правительства Пензенской области,координирующего вопросы формирования и реализации государственнойполитики в области строительства, архитектуры и дорожного хозяйства.
| Губернатор Пензенской области | И.А. Белозерцев |
| Приложение № 1 к постановлению Правительства Пензенской области от 31.01.2017 № 36-пП
Приложение № 1 к подпрограмме «Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог»
Региональная программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации I. ПАСПОРТ региональной программы комплексного развития транспортной инфраструктуры крупной городской агломерации «Пензенская агломерация»
| |||
|
1. Основные положения | |||
| Наименование направления | Приоритетный проект «Безопасные и качественные дороги» | ||
| Наименование городской агломерации | Пензенская агломерация | Срок начала и окончания проекта | 01.01.2017 – 31.12.2025 |
| Куратор | И.А. Белозерцев, Губернатор Пензенской области | ||
| Старшее должностное лицо | Н.П. Симонов, Председатель Правительства Пензенской области | ||
| Функциональный заказчик | Администрация города Пензы в лице главы администрации города Пензы В.Н. Кувайцева | ||
| Руководитель проекта | В.Н. Кувайцев, глава администрации города Пензы | ||
| Ключевые участники проекта | Министерство транспорта Российской Федерации, Министерство внутренних дел Российской Федерации, Министерство финансов Российской Федерации, Федеральная служба по надзору в сфере транспорта, Федеральное дорожное агентство, ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства, Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области, Министерство промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области, Министерство финансов Пензенской области, ГКУ «Управление строительства и дорожного хозяйства Пензенской области», администрация города Пензы, в т.ч. Управление ЖКХ города Пензы, Финансовое управление города Пензы, Управление экономического развития, Управление градостроительства и архитектуры, МКУ «Департамент ЖКХ города Пензы», МКУ «Управление капитального строительства города Пензы», администрация города Заречного (ЗАТО моногород), администрация Пензенского района, администрация Засечного сельсовета Пензенского района | ||
| 2. Содержание приоритетного проекта | |||
| Цель проекта | Приведение с учетом соблюдения требований технического регламента Таможенного союза «Безопасность автомобильных дорог» в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние дорожной сети Пензенской агломерации с обязательным снижением в Пензенской агломерации количества дорожно-транспортных происшествий и ликвидацией «очагов аварийности» (мест концентрации ДТП) на дорогах агломерации | ||||
| План достижения показателей проекта | Показатель | Тип показателя | Базовое значение [1][1] | Период, год | |
| 2018 | 2025[1][2] | ||||
| 1. Доля протяженности дорог Пензенской агломерации, соответ-ствующих нормативным требова-ниям к транспортно-эксплуата-ционным показателям, % | основной | 49 | 60 | 85 | |
| 2. Снижение количества мест концентрации ДТП («очагов аварийности») на дорожной сети Пензенской агломерации, % | основной | 100 | 36 | 12 | |
| 3. Доля протяженности дорожной сети городских агломераций, работающих в режиме перегрузки в час пик, % | показатель второго уровня | 36 | 25 | 15 | |
| 4. Доля граждан, отметивших улучшение ситуации на дорожной сети городских агломераций (в части состояния дорожной сети и уровня безопасности дорожного движения), % | показатель второго уровня | 0 | 40 | 65 | |
| Результаты проекта | 1. За счет проведения работ по капитальному ремонту, ремонту и содержанию дорог Пензенской агломерации показатель доли протяженности дорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационным показателям, достигнет следующих значений: – 2018 год – 50%; – 2025 год – 85%. 2. В рамках проведения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту и содержанию автомобильных дорог, объектов улично-дорожной сети и иных объектов, работ по организации дорожного движения и повышению безопасности дорожного движения снижение количества мест концентрации ДТП («очагов аварийности») на дорожной сети Пензенской агломерации произойдет до следующих значений: – 2018 год – 50%; – 2025 год – 15%. 3. В Пензенской агломерации реализованы следующие мероприятия, направленные на совершенствование системы организации дорожного движения и оптимизацию транспортных потоков, синхронизацию развития транспортной инфраструктуры и всех видов транспорта с планами по осуществлению развития территорий, градостроительной политики, переключение перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт, включая пригородные перевозки: 3.1. На уровне законодательного регулирования приняты необходимые нормативные правовые и технические (при необходимости) акты. 3.2. В полном объеме актуализированы с учетом необходимости решения вышеуказанных задач и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения. 3.3. Внедрены интеллектуальные системы управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. 4. В 2017 году внедрена общественно доступная информационно-аналитическая система контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожных фондов. Данная информационно-аналитическая система будет в том числе: - обеспечивать возможности по мониторингу соблюдения субъектами Российской Федерации требований бюджетного законодательства в части направления в дорожные фонды средств за счет предусмотренных источников в полном объеме; - содержать сведения о планируемых направлениях расходования средств соответствующих дорожных фондов, в том числе планы закупок в части осуществления дорожных работ, включая пообъектные перечни участков дорожной сети и иных объектов, в отношении которых планируется осуществлять указанные работы; - содержать сведения о выполненных дорожных работах, включая сведения о гарантийных обязательствах подрядных организаций; - обеспечивать возможности для получения обратной связи от пользователей дорожной сети, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных предложений, в части ее состояния с геопривязкой передаваемой информации , в том числе в целях решения задачи по осуществлению верификации представленных субъектами Российской Федерации данных о состоянии дорожной сети городских агломераций: информация о состоянии автомобильных дорог, в том числе в части наличия дефектов дорожного полотна; информация об уровне трафика, включая наличие транспортных заторов; информации о местах проведения дорожных работ; информации о возникновении дорожно-транспортных происшествий; - обеспечивать автоматизированную обработку получаемой от пользователей информации, в том числе в части ее синхронизации и верификации с соответствующей информацией, передаваемой владельцами автомобильных дорог. 5. Внедрены информационные ресурсы, обеспечивающие в том числе: формирование базы данных фото- и видеоматериалов, содержащих зафиксированные гражданами нарушения правил дорожного движения, для их рассмотрения и принятия решений соответствующими органами; общественный мониторинг ситуации на автомобильных дорогах, в первую очередь в части внесения данных о неучтенных или выявленных аварийно-опасных участках дорог. | ||||
| Описание модели функционирования результатов проекта | Собрана и обобщена информация о состоянии дорожной сети городских агломераций, в том числе об участках дорожной сети, не соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, местах концентрации дорожно-транспортных происшествий. На основании этих данных разработана и утверждена программа комплексного развития транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации (далее – ПКРТИ). ПКРТИ разработана и реализуется исполнительными органами государственной власти Пензенской области совместно с федеральными органами исполнительной власти, администрациями муниципальных образований, вошедших в Пензенскую агломерацию, владельцами автомобильных дорог. Реализация ПКРТИ направлена на решение следующих приоритетных задач: обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Пензенской агломерации, в том числе в части сокращения мест концентрации дорожно-транспортных происшествий на дорожной сети; приведение дорожной сети Пензенской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние (за счет проведения соответствующих дорожных работ); устранение перегрузки дорожной сети Пензенской агломерации, в том числе путем переключения перевозок грузов на иные виды транспорта, перевозок пассажиров – на общественный транспорт, оптимизации транспортных потоков, повышения эффективности системы управления дорожным движением, перехода на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, синхронизации развития всех видов транспорта и транспортной инфраструктуры; повышение уровня удовлетворенности граждан состоянием дорожной сети Пензенской агломерации. Реализация ПКРТИ осуществляется с учетом ее синхронизации с иными программами и мероприятиями в области градостроительной деятельности, развития транспортной инфраструктуры и (или) затрагивающими транспортную инфраструктуру на территории Пензенской агломерации, в том числе в рамках подготовки к проведению Чемпионата Мира по футболу в 2018 году и реализации основного направления стратегического развития Российской Федерации «ЖКХ и городская среда». Достигнутые показатели ПКРТИ будут способствовать снижению аварийности и социальной напряженности в регионе, обеспечению скоростного автомобильного движения внутри Пензенской агломерации. | ||||
| 3. Этапы и контрольные точки программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации |
| ||||||||||||||||
| № п/п | Наименование | Тип (завершение этапа/контрольная точка) | Срок | ||||||||||||||
| 1. | В Минтранс России представлен согласованный проект программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации в рамках приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги» (далее – ПКРТИ). | контрольная точка результата | 01.12.2016 | ||||||||||||||
| 2. | В государственную программу Пензенской области в качестве аналитических приложений включена ПКРТИ. | контрольная точка результата | 26.12.2016 | ||||||||||||||
| 3. | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Пензенской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2017 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2017 | ||||||||||||||
| 4. | С органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2017 год. | контрольная точка результата | 10.03.2017 | ||||||||||||||
| 5. | Пензенской областью и органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2017 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2017 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2017 | ||||||||||||||
| 6. | Пензенской областью утверждена «дорожная карта» по актуализации и утверждению: - документов территориального планирования; - программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки; - комплексных схем организации дорожного движения. | контрольная точка результата | 28.04.2017 | ||||||||||||||
| 7. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ, по состоянию на 1 августа 2017 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2017 | ||||||||||||||
| 8. | На уровне Пензенской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2017 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 02.10.2017 | ||||||||||||||
| 9. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2017 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2017 | ||||||||||||||
| 10. | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Пензенской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год. В Минтранс России представлены сводные календарные планы выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 09.02.2018 | ||||||||||||||
| 11. | С органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2018 год. | контрольная точка результата | 09.03.2018 | ||||||||||||||
| 12. | Пензенской областью и органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2018 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2018 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2018 | ||||||||||||||
| 13. | Пензенской областью в полном объеме в отношении муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, в полном объеме актуализированы и утверждены: - документы территориального планирования; - программы комплексного развития транспортной инфраструктуры; - комплексные схемы организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающие пригородные перевозки; - комплексные схемы организации дорожного движения. | контрольная точка результата | 02.07.2018 | ||||||||||||||
| 14. | Пензенской областью разработан и представлен в Минтранс России проект ПКРТИ, актуализованный с учетом принятых документов территориального планирования, программ комплексного развития транспортной инфраструктуры, комплексных схем организации транспортного обслуживания населения общественным транспортом, в том числе учитывающих пригородные перевозки, комплексных схем организации дорожного движения, и содержащий детализированные предложения по реализации второго этапа приоритетного проекта, в том числе сведения о необходимом финансовом обеспечении. | контрольная точка результата | 02.07.2018 | ||||||||||||||
| 15. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ, по состоянию на 1 августа 2018 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2018 | ||||||||||||||
| 16. | На уровне Пензенской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2018 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2018 | ||||||||||||||
| 17. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2018 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2018 | ||||||||||||||
| 18. | В государственную программу Пензенской области в качестве аналитического приложения включена актуализированная с учетом реализации второго этапа приоритетного проекта ПКРТИ. | контрольная точка результата | 26.12.2018 | ||||||||||||||
| 19. | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Пензенской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 11.02.2019 | ||||||||||||||
| 20. | С органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2019 год. | контрольная точка результата | 11.03.2019 | ||||||||||||||
| 21. | Пензенской областью и органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2019 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2019 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 29.03.2019 | ||||||||||||||
| 22. | В Пензенской агломерации в пилотную эксплуатацию введена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. | контрольная точка результата | 01.07.2019 | ||||||||||||||
| 23. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ, по состоянию на 1 августа 2019 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2019 | ||||||||||||||
| 24. | На уровне Пензенской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2019 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2019 | ||||||||||||||
| 25. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2019 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2019 | ||||||||||||||
| 26. | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Пензенской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год. В Минтранс России представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2020 | ||||||||||||||
| 27. | С органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2020 год. | контрольная точка результата | 10.03.2020 | ||||||||||||||
| 28. | Пензенской областью и органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2020 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ на 2020 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2020 | ||||||||||||||
| 29. | В Пензенской агломерации в полном объеме внедрена интеллектуальная система управления дорожным движением и объектами транспортной инфраструктуры в том числе со следующим функционалом: - ведение реестра объектов дорожно-транспортной инфраструктуры с геопривязкой; - прогнозирование движения транспортных потоков; - планирование дорожных работ и контроль за их выполнением; - учет, ведение и актуализация программ комплексного развития транспортной инфраструктуры; - учет, ведение и актуализация планов организации дорожного движения; - управление транспортными потоками; - обеспечение двусторонних связей с пользователями автомобильных дорог, в том числе посредством использования автоматизированных мобильных приложений; - синхронизацию и верификацию имеющихся данных путем организации информационного обмена с другими информационными системами, в том числе создаваемыми на уровне Российской Федерации. | контрольная точка результата | 01.07.2020 | ||||||||||||||
| 30. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ, по состоянию на 1 августа 2020 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 03.08.2020 | ||||||||||||||
| 31. | На уровне Пензенской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2020 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2020 | ||||||||||||||
| 32. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2020 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 02.11.2020 | ||||||||||||||
| 33. | С Росавтодором заключено соглашение о предоставлении бюджету Пензенской области межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год. В Минтранс России представлены сводный календарный план выполнения соответствующих работ. | контрольная точка результата | 10.02.2021 | ||||||||||||||
| 34. | С органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, заключены соглашения о предоставлении местным бюджетам межбюджетных трансфертов для оказания поддержки реализации государственной программы Пензенской области, предусматривающей достижение целевых показателей ПКРТИ на 2021 год. | контрольная точка результата | 10.03.2021 | ||||||||||||||
| 35. | Пензенской областью и органами местного самоуправления муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию, обеспечено заключение контрактов на выполнение мероприятий, необходимых для достижения целевых показателей ПКРТИ на 2021 г. В Минтранс России представлен сводный календарный план выполнения мероприятий ПКРТИ, на 2021 год, содержащий в том числе сведения о натуральных показателях объемов работ, в отношении которых заключены соответствующие контракты, стоимости фактически заключенных контрактов. | контрольная точка результата | 31.03.2021 | ||||||||||||||
| 36. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ по состоянию на 1 августа 2021 г. (Оценка производится на основании сводных календарных планов выполнения соответствующих работ). | контрольная точка показателя | 01.08.2021 | ||||||||||||||
| 37. | На уровне Пензенской области с участием представителей общественности осуществлено рассмотрение результатов реализации ПКРТИ за 2021 год, при необходимости подготовлены предложения по корректировке указанной программы. | контрольная точка результата | 01.10.2021 | ||||||||||||||
| 38. | Пензенской областью обеспечено выполнение мероприятий, предусмотренных ПКРТИ на 2021 г., в том числе приемка выполнения соответствующих работ. | контрольная точка показателя | 01.11.2021 | ||||||||||||||
| 4. Бюджет приоритетного проекта |
| |||||||||||||||||
| Источники финансирования | I этап | II этап | III этап | Всего |
| |||||||||||||
| 2017 г. | 2018 г. | 2019 г. | 2020 г. | 2021 г. | 2022 г. | 2023 г. | 2024 г. | 2025 г. |
| |||||||||
| Бюджетные источники, млн. рублей | Федеральный бюджет | 625 | 730 | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 | 6115 |
| ||||||
| Консолидированные бюджеты субъектов Российской Федерации (суммы – не менее указанных) | 625 | 730 | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 | 680 | 6115 |
| |||||||
| Внебюджетные источники, млн. рублей | - | - | - | - | - | - | - | - | - | - |
| |||||||
| Итого, млн. рублей | 1250 | 1460 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 1360 | 12230 |
| |||||||
|
|
| |||||||||||||||||
| 5. Описание региональной программы комплексного развития транспортной инфраструктуры крупной городской агломерации «Пензенская агломерация» | |
| Связь с государственными программами Российской Федерации, Пензенской области и муниципальными программами муниципальных образований, входящих в Пензенскую агломерацию | Государственная программа Российской Федерации «Развитие транспортной системы»; Федеральная целевая программа «Повышение безопасности дорожного движения в 2013-2020 годах»; Федеральная целевая программа «Устойчивое развитие сельских территорий на 2014-2017 годы и на период до 2020 года» (подпрограмма по развитию сельских дорог); государственная программа Пензенской области «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры, обеспечение транспортных услуг в Пензенской области на 2014-2020 годы», утвержденная постановлением Правительства Пензенской области от 26.09.2013 № 724-пП муниципальная программа города Пензы «Развитие территорий, социальной и инженерной инфраструктуры в городе Пензе на 2015-2018 годы», утвержденная постановлением администрации города Пензы от 10.10.2014 № 1179 |
| Формальные основания для инициации | – поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 3 августа 2016 года № ДМ-П6-4620 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 13 июля 2016 года (протокол № 1, Пр-1454 от 27 июля 2016 года); – поручение Председателя Правительства Российской Федерации Д.А. Медведева от 15 октября 2016 года № ДМ-П6-6192 об исполнении решений, принятых на заседании Совета при Президенте Российской Федерации по стратегическому развитию и приоритетным проектам 21 сентября 2016 года (протокол № 2, Пр-1919 от 6 октября 2016 года); – протокол совещания у Руководителя ФДА Р.В. Старовойта от 08 августа 2016 года №23-р |
| Ключевые риски и возможности | Риски: 1. Возникновение бюджетного дефицита, сокращение объемов финансирования дорожной отрасли. 2. Ухудшение социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности. 3. Динамика автомобилизации превзойдет влияние мероприятий ПКРТИ на аварийность в агломерации. 4. Улучшение состояния автомобильных дорог агломерации в результате реализации ПКРТИ приведет к увеличению аварийности. 5. Ухудшение культуры поведения участников дорожного движения и недостаточная пропаганда безопасности дорожного движения нивелирует эффекты от реализации проекта. 6. Нарушение сроков разработки ПКРТИ и иных нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации приоритетного проекта и ПКРТИ. 7. Снижение качества строительства и эксплуатации из-за нарушений технологий или недостаточного внедрения современных технологий (снижение качества работ). Возможности: 1. Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1% от акцизов. 2. Увеличение доли протяженности УДС, соответствующей нормативу. 3. Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД. 4. Устранение перегрузки дорожной сети. 5. Приведение автодорог агломерации к соответствию нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию приведет к мобильности трудовых ресурсов, повышению скорости ротации транспортных средств и, в конечном итоге, к социально-экономическому развитию агломерации и региона. 6. Повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети Пензенской агломерации, разгрузка автодорог агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик создадут дополнительный импульс для повышения туристской, инвестиционной, культурной, паломнической, потребительской и другой привлекательности города Пензы, агломерации и региона в целом. |
| Дополнительная информация | Цели ПКРТИ достижимы при условии удовлетворения следующих требований: – наличие достаточного объема финансовых ресурсов; – наличие развитого рынка услуг, связанных с дорожным хозяйством. |
ОБОСНОВАНИЕ ПАСПОРТА
региональной программыкомплексного развития транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации
1. Структурная декомпозиция результатов (продукта) проекта
2. Календарный план-график работ проекта
| № п/п | Наименование | Длительность, дней | Начало | Окончание | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
| 1. | Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения | 730 | 01.01.2017 | 31.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.1 | Обеспечение необходимого уровня безопасности дорожного движения на дорожной сети Пензенской агломерации | 730 | 01.01.2017 | 31.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.2 | Приведение дорожной сети Пензенской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние | 730 | 01.01.2017 | 31.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.3 | Мероприятия по оптимизации транспортных потоков, повышению эффективности системы управления дорожным движением, переходу на современные модели развития транспортной инфраструктуры с использованием комплексных схем | 730 | 01.01.2017 | 31.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.4 | Контрольная точка | – | – | 31.05.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 1.5 | Завершение этапа | – | – | 31.12.2018 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2. | Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией | 2557 | 01.01.2019 | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.1 | Развитие транспортной инфраструктуры Пензенской агломерации | 2557 | 01.01.2019 | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.2 | Приведение дорожной сети городской агломерации в нормативное транспортно-эксплуатационное состояние | 2557 | 01.01.2019 | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.3 | Мероприятия по оптимизации транспортных потоков, повышение эффективности системы управления дорожным движением в Пензенской агломерации | 2557 | 01.01.2019 | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.4 | Уменьшение протяженности автомобильных дорог, работающих в режиме перегрузки в час пик | 2557 | 01.01.2019 | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.5 | Контрольная точка | – | – | 31.12.2021 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 2.6 | Завершение этапа | – | – | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| Итого | 3286 | 01.01.2017 | 31.12.2025 |
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
3. Этапы и контрольные точки
| № | Наименование | Тип (завершение этапа/контрольная точка) | Срок | Ответственный | Уровень контроля |
| 1. | Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения | Контрольная точка | 31.05.2018 | Руководитель проекта | Проектный комитет |
| Завершение этапа | 31.12.2018 | Руководитель проекта | Проектный комитет | ||
| 2. | Этап 2. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией | Контрольная точка | 31.12.2021 | Руководитель проекта | Проектный комитет |
| Завершение этапа | 31.12.2025 | Руководитель проекта | Проектный комитет |
4. Реестр заинтересованных сторон
| № п/п | Организация | Представитель интересов (Ф.И.О., должность) | Ожидание от реализации проекта |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 1. | Министерство строительства и дорожного хозяйства Пензенской области | Гришаев А.Г. – министр | Приведение в соответствие с требованиями нормативных документов сети дорог агломерации и региона. Обеспечение безопасности дорожного движения, снижение количества обращений граждан на неудовлетворительное состояние УДС |
| 2. | Министерство промышленности, транспорта и инновационной политики Пензенской области | Торгашин М.Н. – министр | Развитие агломерации, привлечение в агломерацию и регион дополнительных инвестиций, развитие промышленности, улучшение показателей удовлетворенности населения состоянием транспортной инфраструктуры агломераций |
| 3. | Управление МВД ГИБДД по Пензенской области | Курчатов А.И. – начальник УГИБДД УМВД России по Пензенской области | Приведение в соответствие с требованиями нормативных документов сети дорог агломерации и региона. Обеспечение безопасности дорожного движения, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан |
| 4. | Межрегиональное управление государственного автодорожного надзора по Пензенской области и Республике Мордовия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта | Гальдин А.Г. – начальник управления – главный государственный инспектор госавтодорнадзора Межрегионального управления государственного автодорожного надзора по Пензенской области и Республике Мордовия Федеральной службы по надзору в сфере транспорта | Приведение в соответствие с требованиями нормативных документов сети дорог агломерации и региона. Обеспечение безопасности дорожного движения, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан |
| 5. | Федеральное казенное учреждение «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» | Логунов С.Н. – начальник ФКУ «Федеральное управление автомобильных дорог «Большая Волга» Федерального дорожного агентства» | Приведение в соответствие с требованиями нормативных документов сети дорог агломерации и региона. Обеспечение безопасности дорожного движения, снижение количества обращений граждан на неудовлетворительное состояние УДС |
| 6. | Администрация города Пензы | Кувайцев В.Н. – глава администрации города Пензы | Развитие агломерации, развитие УДС, привлечение в город, агломерацию и регион дополнительных инвестиций, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан, удовлетворенность населения состоянием УДС |
| 7. | Администрация города Заречного Пензенской области | Климанов О.В. – глава города Заречный | Развитие агломерации, развитие УДС, привлечение в моногород, агломерацию и регион дополнительных инвестиций, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан, удовлетворенность населения состоянием УДС |
| 8. | Администрация Пензенского района Пензенской области | Козин С.Н. – глава администрации Пензенского района | Развитие агломерации, привлечение в район, агломерацию и регион дополнительных инвестиций, развитие промышленности, улучшение показателей удовлетворенности населения состоянием транспортной инфраструктуры агломерации |
| 9. | Администрация с. Засечное Пензенской области | Николаева Л.В. – глава администрации Засечного сельсовета Пензенской области | Развитие агломерации, развитие УДС, привлечение в поселение и агломерацию дополнительных инвестиций, обеспечение безопасности и сохранение жизни граждан, удовлетворенность населения состоянием УДС |
| 10. | Государственное казенное учреждение «Управление строительства и дорожного хозяйства Пензенской области» | Глаголев В.А. – начальник ГКУ «Управление строительства и дорожного хозяйства Пензенской области» | Снижение необоснованных задержек в пути, повышение пропускной способности УДС |
5. Реестр рисков проекта
| № п/п | Наименование риска | Ожидаемые последствия | Мероприятия по реагированию | Вероятность наступления | Уровень влияния на проект |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Возникновение бюджетного дефицита, сокращения объемов финансирования дорожной отрасли | Недостижение значений ожидаемых (контрольных) результатов | Применение менее затратных технологий, оптимизация проектных решений и объема выполняемых работ, привлечение внебюд-жетного финансирования (с последующим возвратом за счет использования получен-ных результатов на платной основе), разме-щение облигационных займов | Средняя | Высокий |
| 2. | Ухудшение социально-экономической ситуации в стране, что выразится в снижении темпов роста экономики и уровня инвестиционной активности | Увеличение сроков выполнения мероприятий и, как следствие, недостижение значений ожидаемых (контрольных) результатов | Временное переключение на реализацию ПКРТИ со 100% финансированием из всех источников проекта, привлечение инвести-ций в агломерацию, увеличение внебюджет-ных источников финансирования, в т.ч. на основании МЧП и других инструментов | Средняя | Высокий |
| 3. | Динамика автомобилизации превзойдет влияние мероприятий ПКРТИ на аварийность в агломерации | Недостижение значений ожидаемых (контрольных) результатов | Комплексный подход к реализации меро-приятий проекта при выработке проектных решений и их воплощении | Высокая | Высокий |
| 4. | Улучшение состояния автомобильных дорог агломерации в результате реализации ПКРТИ приведет к увеличению аварийности | Рост ДТП, недостижение значений ожидаемых (контрольных) результатов | Комплексный подход к реализации меро-приятий проекта при выработке проектных решений и их воплощении | Высокая | Высокий |
| 5. | Ухудшение культуры поведения участников дорожного движения и недостаточная пропаганда безопасности дорожного движения нивелирует эффекты от реализации проекта | Рост ДТП, отсутствие механизмов воздействия на снижение ДТП, где присутствует человеческий фактор | Усиление пропаганды грамотного управле-ния транспортным средством и культурного поведения участников дорожного движения, поощрение нетерпимого отношения к нару-шителям ПДД | Средняя | Средний |
| 6. | Нарушение сроков разработки ПКРТИ и иных нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации приоритетного проекта и ПКРТИ | Недостижение значений ожидаемых (контрольных) результатов | Работа с федеральными органами исполни-тельной власти, органами государственной власти Пензенской области и иными участниками ПКРТИ в части формирования детальных планов разработки и принятия нормативных правовых актов и иных документов, требующихся для реализации ПКРТИ, предусматривающих распределение функционала при разработке соответ-ствующих документов с целью оптимизации сроков разработки | Низкая | Средний |
| 7. | Снижение качества работ из-за нарушений технологий или недостаточного внедрения современных технологий | Недостижение значений ожидаемых (контрольных) результатов, негативное общественное мнение | Совершенствование управленческого, техно-логического и общественного контроля | Низкая | Средний |
6. Реестр возможностей проекта
| № п/п | Наименование возможности | Ожидаемые эффекты | Мероприятия по реализации возможностей | Вероятность наступления | Уровень влияния на проект |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| 1. | Поступление дополнительного финансирования в дорожные фонды в размере 1% от акцизов | Повышение возможностей финансового обеспечения реализации ПКРТИ и, как следствие, достижение значений ожидаемых (контрольных) результатов | Формирование первоочередных планов по распределению финансирования | Высокая | Средний |
| 2. | Увеличение доли протяженности УДС, соответствующей нормативу | Повышение пропускной способности УДС, увеличение скорости ротации транспортных средств, повышение привлекательности агломерации, положительное общественное мнение | Выполнение всего перечня мероприятий по содержанию и ремонту УДС | Средняя | Высокий |
| 3. | Увеличение доли водителей, соблюдающих ПДД | Снижение ДТП, травматизма и смертности на дорогах | Ликвидация мест концентрации ДТП | Средняя | Высокий |
| 4. | Устранение перегрузки дорожной сети | Повышение пропускной способности УДС, увеличение скорости ротации транспортных средств, повышение привлекательности агломерации, положительное общественное мнение | Строительство новых дорог и развязок, оптимизация организации дорожного движения | Средняя | Высокий |
| 5. | Приведение автодорог агломерации к соответствию нормативным требованиям к их транспортно-эксплуатационному состоянию приведет к мобильности трудовых ресурсов, повышению скорости ротации транспортных средств и, в конечном итоге, к социально-экономическому развитию агломерации и региона | Увеличение доли протяженности автодорог, соответствующих нормативным требованиям к транспортно-эксплуатационному состоянию, темпов экономического роста агломерации | Внедрение проектного управления в систему государственной власти региона и муниципальной власти агломерации, повышение эффективности принимаемых управленческих решений, применение комплексного подхода к реализации мероприятий проекта при выработке проектных решений и их воплощении, совершенствование технологий прове-дения работ по содержанию, обустройству и ремонту автомобильных дорог | Высокая | Высокий |
| 6. | Повышение безопасности дорожного движения на дорожной сети Пензенской агломерации, разгрузка автодорог агломерации, работающих в режиме перегрузки в час пик создадут дополнительный импульс для повышения туристской, инвести-ционной, культурной, паломнической, потребительской и другой привлекательности города Пензы, агломерации и региона в целом | Снижение количества мест концентрации дорожно-транспортных происшествий («очагов аварийности») на дорожной сети Пензенской агломерации | Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения | Высокая | Высокий |
7. Бюджет проекта
| № п/п | Наименование этапа, задачи | Бюджетные источники финансирования, млн руб. | Внебюджетные источники финансирования, млн. руб. | Всего, млн. руб. | ||
| федеральные | Бюджет Пензенской области | местные | ||||
| 1. | Этап 1. Реализация некапиталоемких мероприятий, предусматривающих выполнение работ по содержанию, обустройству и ремонту дорожной сети, мероприятий по повышению безопасности дорожного движения | 1 355,000 | 710,26 | 644,74 | – | 2 710,000 |
| 2. | Этапы 2 и 3. Реализация капиталоемких мероприятий, связанных со строительством и реконструкцией | 4 760,0 | 2 380,0 | 2 380,0 | – | 9 520,0 |
| ИТОГО | 6 115,0 | 3090,26 | 3 024,74 | – | 12 230,0 | |
II . Состояние улично-дорожной сети. Характеристикапроблемы обеспечения безопасности дорожного движения.
Пензенскаяобласть, включающая в себя 27 муниципальных районов и 3 городских округа,входит в Приволжский федеральный округ. Территория области с запада на восток –330 км, с севера на юг – 204 км. Площадь составляет 43,3 тыс. кв. км.Муниципальное образование – городской округ – город Пенза являетсяадминистративным центром Пензенской области. Все города и 27 районных центровПензенской области имеют устойчивую автомобильную связь с областным центром.
Основуавтодорожной сети Пензенской области составляют федеральные автомобильныедороги М-5 «Урал» Москва – Рязань – Пенза – Самара – Уфа –Челябинск (Е-30),Р-208 Тамбов – Пенза, Р-158 Нижний Новгород – Арзамас –Саранск – Исса – Пенза –Саратов. По территории Пензенской области проходит семь транспортных коридоров,соединяющих по кратчайшему направлению Республику Мордовия, областные центрыУльяновской, Саратовской, Тамбовской, Рязанской областей.
Сеть федеральных автомобильных дорог Пензенскойобласти дополнена региональными и муниципальными автодорогами, по которымосуществляются связи населенных пунктов с районными центрами, областным центроми между собой. По этой сети также обеспечиваются выходы на федеральныеавтодороги и к железнодорожным станциям.
По последним данным государственной статистики, вПензенской области имеется более 15 тыс. км автомобильных дорог, из которых федеральных автодорог в границах Пензенскойобласти – 719,7 км, региональных автодорог общего пользования – 3 642 кми местных автодорог общего пользования – 11 250 км.
Город Пензанаходится в центре Европейской части России, в 629 км к юго-востоку от Москвына пересечении крупнейших транспортных коридоров. Пензенский транспортный узелстоит на ответвлениях от основного автомо-бильного маршрута международноготранспортного коридора «Север-Юг» – Москва – Пенза – Сызрань – Самара –Маштаков – Казахстан (на большем протяжении это федеральная трасса, М-5 «Урал»(Е-30)) и от основного железнодорожного маршрута международного транспортногокоридора «Транссиб» – Курган – Челябинск – Уфа – Самара – Сызрань – Пенза –Ртищево – Лиски – Украина.
Общаяпротяженность улиц, проездов и набережных Пензенской агломерации составляет881,215 км.
Значительная частьавтомобильных дорог общего пользования местного значения имеет высокую степеньизноса и низкую пропускную способность. В зависимости от степени разрушениядорожных покрытий пропускная способность автомобильных дорог снизилась на 20 –30%. Информация об участках, не соответствующих нормативным требованиям потранспортно-эксплуатационным показателям, представлена в таблице № 1.
|
|
|
|
|
| Таблица № 1 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
| № п/п | Название дорог/улиц | Общая протя-жен-ность, км | Адреса участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетворительном состоянии, км | Протяженность участков с проезжей частью, находящейся в неудовлетвори-тельном состоянии | ||
| начало участка | конец участка | км | % | |||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Город Пенза | ||||||
| Первомайский район | ||||||
|
| Улично-дорожная сеть |
|
|
|
|
|
| 1 | ул. Вишневая (от ул. Воронова до ул. Российской) | 1,30 | ул. Воронова | ул. Российская | 1,30 | 100 |
| 2 | ул. Калинина (от ул. Кирова до ул. Окружной) | 4,68 | ул. Кирова | ул. Окружная | 4,68 | 100 |
| 3 | ул. Кижеватова | 1,46 |
|
| 1,46 | 100 |
| 4 | ул. Куйбышева (от ул. Лермонтова до ул. Тамбовской) | 1,32 | ул. Лермонтова | ул. Тамбовская | 1,32 | 100 |
| 5 | ул. Мира (от ул. Захарова до ул. Окружной) | 2,43 | ул. Захарова | ул. Окружная | 2,43 | 100 |
| 6 | ул. Тамбовская (от ул. Куйбышева до ул. Ново-Тамбовской) | 0,54 | ул. Куйбышева | ул. Ново-Тамбовская | 0,54 | 100 |
| 7 | ул. Свердлова (от ул. Красной до ул. Маршала Крылова) | 0,50 | ул. Красная | ул. Маршала Крылова | 0,50 | 100 |
| 8 | ул. Чкалова (от ул. Калинина до ул. Маршала Крылова) | 0,96 | ул. Калинина | ул. Маршала Крылова | 0,96 | 100 |
| 9 | ул. Бийская (от ГЗС до дома №1 по ул. Бийской и до ж/д станции «Кривозеровка») | 1,45 | ГЗС | дом № 1 по ул. Бийской | 1,45 | 100 |
| Березовский пер-к | 0,62 | дом № 1 по ул. Бийской | ж/д станция «Кривозеровка» | 0,62 | ||
| 10 | ул. Богданова (от ул. Лермонтова до ул. Краснова) | 1,32 |
|
| 1,32 | 100 |
| 11 | ул. Гоголя (от ул. Свердлова до ул. Калинина) | 2,59 | ул. Лермонтова | ул. Краснова | 2,59 | 100 |
| 12 | ул. Галетная (от ул. Токарной до ул. Ремесленной) | 0,44 | ул. Свердлова | ул. Калинина | 0,44 | 100 |
| 13 | ул. Индустриальная (от ул. Токарной до ул. Молокова) | 0,58 | ул. Токарная | ул. Ремесленная | 0,58 | 100 |
| 14 | ул. Краснова (от ул. Богданова с выездом на ул. Калинина мимо стадиона «Первомайский») | 1,78 | ул. Токарная | ул. Молокова | 1,78 | 100 |
| 15 | ул. Кривозерье (от ул. Окружной до ул. 40 - лет Октября) | 1,51 | ул. Богданова | ул. Калинина мимо стадиона «Первомайский» | 1,51 | 100 |
| 16 | ул. Металлистов (от ул. Калинина до пр-да Металлистов) | 0,68 | ул. Окружная | ул. 40 - лет Октября | 0,68 | 100 |
| 17 | пр-д Металлистов - ул. Отдельная (от ул. Металлистов до ул. Баумана) | 0,30 | ул. Калинина | пр-д Метал-листов | 0,30 | 100 |
| 18 | ул. Молокова (от ул. Индустриальной до 2 пр-да Молокова) | 0,21 | ул. Металлистов | ул. Баумана | 0,21 | 100 |
| 19 | ул. Пушанина (от ул. Центральной до ул. Рябова) | 1,77 | ул. Индустриальная | 2-й пр-д Моло-кова | 1,77 | 100 |
| 20 | ул. Ремесленная (от ул. Индустриальной до ул. Галетной) | 0,13 | ул. Центральная | ул. Рябова | 0,13 | 100 |
| 21 | ул. Ростовская (от ул. Рябова до ул. Ивановской) | 1,16 | ул. Индустриальная | ул. Галетная | 1,16 | 100 |
| 22 | ул. Ферганская (от Ставропольская до ул. Запорожской) | 0,93 | ул. Рябова | ул. Ивановская | 0,93 | 100 |
| 23 | ул. Курская (от ул. Окружной до ул. Подольской) | 0,44 | ул. Ставропольская | ул. Запорожской | 0,44 | 100 |
| 24 | ул. Силикатная | 0,19 | ул. Окружная | ул. Подольская | 0,19 | 100 |
| 25 | ул. Чебышева (от ул. Окружной до ул. Мереняшева) | 1,27 |
|
| 1,27 | 100 |
|
| Октябрьский район | |||||
| 26 | ул. Аустрина до моста через р. Пензятка | 6,33 | ФАД М-5 «Урал» | пр-д Аустрина | 6,329 | 100 |
| 27 | ул. Лозицкой (от пр. Победы до пр. Строителей) | 1,32 | проспект Победы | проспект Строителей | 1,322 | 100 |
| 28 | ул. Беляева (от путепровода до ул. Беляева, 3) | 1,59 | путепровод | ул. Беляева, 3 | 1,589 | 100 |
| 29 | ул. Леонова (от ул. Нахимова до ул. Гагарина) | 1,69 | ул. Циолковского | до ул. Нахимова | 1,686 | 100 |
| 30 | ул. Литвинова (от ул. Байдукова до ул. Аустрина) | 0,92 | ул. Байдукова | ул. Аустрина | 0,917 | 100 |
| 31 | ул. Минская | 2,32 | проспект Победы | ул. Одесская | 2,321 | 100 |
| 32 | ул. Одесская | 1,00 |
|
| 0,999 | 100 |
| 33 | проспект Победы | 12,22 |
|
| 12,222 | 100 |
| 34 | Автодорога от ул. Аустрина до конечной остановки «Пензрыба» | 0,88 | ул. Аустрина | конечная остановка «Пензрыба» | 0,878 | 100 |
| 35 | ул. Бородина | 0,62 |
|
| 0,624 | 101 |
| 36 | автодорога от ФАД М-5 «Урал» до пос. «Нефтяник» | 4,53 | ФАД М-5 «Урал» | пос. «Нефтяник» | 4,531 | 100 |
| 37 | автодорога от ФАД М-5 «Урал» на с-з «Панкратовский» | 4,32 | до ФАД М-5 «Урал» | до дома № 122 по ул. Арбековская | 4,317 | 100 |
| 38 | ул. Кирпичная (от ул. Беляева до разворотной площадки) | 0,68 | ул. Беляева | разворотная площадка | 0,678 | 100 |
| 39 | ул. Ладожская (от ул. Стасова до пр. Строителей) | 2,68 | ул. Стасова | проспект Строителей | 2,678 | 100 |
| 40 | пр-д Литвинова (от ул. Тиражной до ул. Литвинова) | 0,53 | ул. Тиражная | ул. Литвинова | 0,528 | 100 |
| 41 | ул. Лядова (от пр. Строителей до ФГБУ «Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии»; от ФГБУ «Федеральный центр сердечно-сосудистой хирургии» до ул. Лядова 32 б; от ул. Лядова, 32 б до пр. Строителей) | 2,521 | пр. Строителей | ФГБУ «Феде-ральный центр сердечно-сосудистой хирургии» | 2,521 | 100 |
| ФГБУ «Феде-ральный центр сердечно-сосудистой хирургии» | ул. Лядова 32б | |||||
| ул. Лядова, 32б | пр. Строителей | |||||
| 42 | 1 Онежский пр-д (от пр. Строителей до ул. Большая Арбековская) | 0,19 | пр. Строителей | ул. Большая Арбековская | 0,194 | 100 |
| 43 | ул. Собинова (от ул. Ладожской до ул. Мусоргского) | 1,09 | ул. Ладожская | ул. Мусоргского | 1,089 | 100 |
| 44 | ул. Совхозная (от ул. Аустрина до пр-да Совхозного) | 1,02 | ул. Аустрина | пр-д Совхозный | 1,023 | 100 |
| 45 | пр-д Совхозный (от ул. Совхозной до ул. Тиражной) | 0,22 | ул. Совхозная | ул. Тиражная | 0,221 | 101 |
| 46 | ул. Строителей (от ул. Минской до ул. Гагарина) | 5,02 | ул. Минская | ул. Гагарина | 5,017 | 100 |
| 47 | ул. Тиражная (от ул. Совхозной до пр-да Литвинова) | 0,39 | ул. Совхозная | пр-д Литвинова | 0,390 | 100 |
| 48 | ул. Германа Титова (от ул. Кирпичной до ул. Беляева) | 1,02 | ул. Кирпичной | ул. Беляева | 1,017 | 100 |
| 49 | ул. Байдукова (от ул. Литвинова до моста) | 1,23 | ул. Литвинова | мост | 1,233 | 100 |
| 50 | ул. Воровского (от ул. Беляева до ул. Ударной) | 0,13 | ул. Беляева | ул. Ударная | 0,133 | 100 |
| 51 | пр-д Байдукова - ул. Байдукова (от ул. Гагарина до ул. Литвинова) | 0,99 | ул. Гагарина | ул. Литвинова | 0,989 | 100 |
| 52 | ул. ИТР (от ул. Ленина до ул. Лазо) | 0,39 | ул. Ленина | ул. Лазо | 0,394 | 100 |
| 53 | ул. Заводская (от ул. Лазо до ул. ИТР) | 0,27 | ул. Лазо | ул. ИТР | 0,267 | 100 |
| 54 | ул. Заводское шоссе - ул. Рузаевская (от ул. Ленина до тупика) | 0,58 | ул. Ленина | до тупика | 0,580 | 100 |
| 55 | ул. Лазо | 0,22 | от ул. Лазо,1 | до ул. Гагарина | 0,220 | 100 |
| 56 | ул. Ленина (от ул. Гагарина до ул. Заводское шоссе) | 0,63 | ул. Гагарина | ул. Заводское шоссе | 0,628 | 100 |
| 57 | ул. Кулибина (от ул. Циолковского до ул. Кулибина, 12) | 0,23 | ул. Циолковского | ул. Кулибина | 0,233 | 100 |
| 58 | пр-д с ул. Ленина к путепроводу по ул. Пионерской | 0,13 |
|
| 0,133 | 100 |
| 59 | ул. Побочинская - ул. Сперанского | 0,45 |
|
| 0,450 | 100 |