Закон Пензенской области от 22.12.2005 № 915-ЗПО
Об областной целевой программе "Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008 годы)"
ЗАКОН Пензенской области Об областной целевой программе "Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008 годы)" Принят Законодательным Собранием Пензенской области 21 декабря 2005 года Статья 1 Утвердить прилагаемую областную целевую программу "Модернизация иразвитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области(2006-2008 годы)". Статья 2 Настоящий Закон вступает в силу через десять дней после дня егоофициального опубликования. Губернатор Пензенской области В.К.Бочкарёв г. Пенза 22 декабря 2005 года N 915-ЗПО ____________________ УТВЕРЖДЕНА Законом Пензенской области от 22 декабря 2005 года N 915-ЗПО Областная целевая программа "Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008 годы)" Паспорт программыНаименование - областная целевая программа "Модернизация ипрограммы развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008 годы)" (далее - Программа)Заказчик Программы - Правительство Пензенской областиОсновной разработчик - Государственное учреждение "УправлениеПрограммы автомобильных дорог Пензенской области"Цель Программы - повышение эффективности и безопасности функционирования автомобильных дорог общего пользования регионального значения Пензенской области (далее - автомобильные дороги регионального значения)Задачи Программы - 1) приоритетное финансирование модернизации (капитального ремонта), ремонта и содержания существующей сети автомобильных дорог; 2) повышение эффективности системы государственного управления автомобильными дорогами; 3) совершенствование методов перспективного и оперативного планирования; 4) повышение ответственности за сохранность автомобильных дорог и их транспортно-эксплуатационное состояние; 5) повышение качества дорожных работ; 6) снижение отрицательных воздействий на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения; 7) развитие рынка дорожных работОсновные исполнители - Государственное учреждение "Управлениемероприятий автомобильных дорог Пензенской области"ПрограммыСроки реализации - 2006-2008 годыОбъемы и источники - общий объем финансирования из бюджетафинансирования Пензенской области - 1600,9 млн. рублей (47,1 процента); из федерального бюджета - 1800,0 млн. рублей (52,9 процента)Общая сумма расходов - 3400,9 млн. рублейна реализацию в том числе по годам:программы 2006 год - 1 099,0 млн. рублей, в том числе: 499,00 млн. рублей из бюджета Пензенской области; 600,0 млн. рублей из федерального бюджета (при условии выделения); 2007 год - 1134,9 млн. рублей, в том числе: 534,9 млн. рублей из бюджета Пензенской области; 600,00 млн. рублей из федерального бюджета (при условии выделения); 2008 год - 1167,0 млн. рублей, в том числе: 567,0 млн. рублей из бюджета Пензенской области; 600,0 млн. рублей из федерального бюджета (при условии выделения)Ожидаемые результаты - сокращение отставания по срокам ремонтов сети автомобильных дорог; строительство 47,6 км автомобильных дорог регионального значения; повышение технического уровня 713,3 км автомобильных дорог регионального значения на наиболее перегруженных участках внутри области и на транспортных связях с соседними регионамиСистема контроля - Правительство Пензенской области осуществляет контроль за своевременным и полным проведением мероприятий Программы. Исполнитель Программы ежемесячно представляет в Правительство Пензенской области (Управление финансов Пензенской области) подробную информацию об использовании средств, выделенных на ее реализацию 1. Введение Областная целевая программа "Модернизация и развитиетерриториальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008годы)" основывается на положениях Федеральной целевой программы"Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)",утвержденной Постановлением Правительства Российской Федерации от 5декабря 2001 года N 848. Программа содержит основные показатели развития территориальнойсети автодорог общего пользования Пензенской области, связанные спрогнозируемым сценарием развития экономики государства и региона,освещаются различные аспекты реализации Программы - финансовые,социальные, хозяйственные, экологические и другие. 2. Основные цели и задачи, сроки этапы реализации Программы Главной целью реализации Программы обозначено создание минимальнонеобходимой сети территориальных автомобильных дорог общегопользования, эффективно содействующей развитию экономики, решениюсоциальных проблем, повышению жизненного и культурного уровнейнаселения. Основными целями Программы, являются: - приоритетное финансирование модернизации (капитального ремонта), содержания существующей сети автодорог в целях ее сохранения и улучшения транспортно-эксплуатационного состояния; - повышение эффективности системы государственного управления дорожным хозяйством, использование аккумулируемых в бюджете Пензенской области средств, направляемых на совершенствование и развитие дорожной сети; - совершенствование методов перспективного и оперативного планирования на основе анализа транспортно-эксплуатационного состояния сети автомобильных дорог с учетом выделяемого финансирования и соблюдения инвестиционных приоритетов; - повышение ответственности за сохранность автомобильных дорог и их транспортно-эксплуатационное состояние, в том числе и для пропуска по ним тяжеловесных грузов по наиболее рациональным маршрутам; - повышение качества дорожных работ на основе внедрения новейших достижений научно-технического прогресса; - снижение отрицательных воздействий на окружающую природную среду и повышение безопасности дорожного движения; - развитие рынка дорожных работ, повышение качественного уровня конкуренции за счет совершенствования конкурсной системы предоставления подряда. Данные цели должны быть достигнуты путем реализации следующихзадач: - улучшение транспортно-эксплуатационного состояния существующей сети дорог; - увеличение протяженности автомобильных дорог регионального значения с твердым покрытием 47,6 километра; - обеспечение постоянной связью по дорогам с твердым покрытием с максимально возможным количеством населенных пунктов; - улучшение социальных условий жизни сельского населения; - уменьшение отрицательного воздействия автомобильных дорог на окружающую среду; - улучшение экологической обстановки; - повышение эффективности инвестиций в дорожное хозяйство путем определения экономических приоритетов. В силу финансовых ограничений, с учетом приоритетности общихзадач и потребностей экономического и социального развития, выполнениеполного комплекса задач создания автодорожной сети области, адекватнойразвивающимся потребностям дорожного обслуживания населения иэкономики страны, выходит за пределы предусмотренного программногопериода. В последующие годы будет продолжаться наращивание общейпротяженности дорожной сети с твердым покрытием, соединение населенныхпунктов с сетью дорог общего пользования подъездами, обеспечивающимикруглогодичную всепогодную связь. Автомобильные дороги, обеспечивающиепропуск транспортных потоков в обход перегруженных движениемавтодорожных узлов области и обслуживающие транспортно-экономическиемежрегиональные связи, будут требовать формирования и рационализациипрохождения. Существенная доля участков, входящих в состав основныхавтомобильных дорог регионального значения, обеспечивающихмежрегиональные связи, будет требовать повышения технических итранспортно-эксплуатационных характеристик. Эти, а также новые задачи,которые будут возникать по мере экономического и социального развитиястраны, намечено решать на последующих этапах реализации дорожныхпрограмм. 3. Содержание проблемы и обоснование необходимости ее решения программно-целевым методом 3.1. Анализ современного состояния дорожной сети Сеть автомобильных дорог регионального значения - один изважнейших элементов транспортно-коммуникационной системы Пензенскойобласти, оказывающий огромное влияние на развитие экономики исоциальной сферы. Между тем, состояние дорожной сети Пензенской области далеко не вполной мере соответствует экономическим и социальным потребностямобщества. Проблема особенно обострилась в последнее время в связи снедостаточным финансированием для сохранения существующей сети дорог,а тем более для ее модернизации (капитального ремонта). Протяженность сети автомобильных дорог регионального значенияПензенской области на 1 января 2005 года составляет 5984 км. Из них сасфальтобетонным и цементобетонным покрытием - 4981 км, со щебеночнымпокрытием - 1001 км, грунтовых дорог - 2 километра. Одним из основных показателей развития дорожной сети являетсяплотность автомобильных дорог, составляющая по Пензенской области 138км на 1000 кв. км территории. Плотность сети дорог общего пользования по районам колеблется взначительных пределах. Наиболее высокая плотность дорог в Тамалинскомрайоне - 200 км на 1000 кв. км территории, наиболее низкая вБеднодемьяновском районе - 110 км на 1000 кв. км территории. Все 28районных центров области имеют устойчивую автомобильную связь собластным центром. Дорогами с твердым покрытием связаны все 376центральных усадьб сельскохозяйственных предприятий. Однако транспортно-эксплуатационное состояние многих существующихавтомобильных дорог не отвечает современным, а тем более перспективнымтребованиям. Параметры автомобильных дорог регионального значения наряде участков не соответствуют интенсивности движения по ним,практически отсутствует сервисное обслуживание пользователей дорог. Большая часть автомобильных дорог регионального значения имеетнедостаточную прочность и ровность покрытия со значительной сеткойтрещин и низким коэффициентом сцепления. Актуальной является проблема транспортно-эксплуатационногосостояния мостовых переходов и путепроводов. На автомобильных дорогахрегионального значения эксплуатируется 274 мостов и путепроводов общейпротяженностью 16182 метров. Наиболее распространенными дефектами железобетонных мостовявляются: - нарушение системы водоотвода, разрушение гидроизоляции и коррозия арматуры, сколы бетона в напорных сечениях балок; - трещины и разрушения, несовпадение диафрагм и искривление накладок; - увеличение толщины покрытия проезжей части, что приводит к перегрузке мостов. Производственные мощности подрядных организаций в состоянииобеспечить строительство и ремонт автомобильных дорог согласнотребованиям СНиП и ТУ. В большинстве подрядных организациях имеютсяцентральные лаборатории, укомплектованные всем необходимымоборудованием и инструментом. В условиях недостатка средств на строительство и ремонт дорог,производственные мощности дорожных организаций востребованы неполностью. Однако, исходя из степени изношенности сооружений иоборудования, необходимости обеспечения уровня содержания, отвечающегобезопасности и удобству движения, а также перспективного развития,производственная база также нуждается в развитии. Существующая опорная сеть автомобильных дорог выполняет функцииобъектов регионального значения, по которым осуществляются не тольковнутриобластные, но и транзитные перевозки из соседних областей. По территории Пензенской области проходят семь транспортныхкоридоров, соединяющих по кратчайшему направлению областные центрыСаратовской, Ульяновской, Тамбовской, Рязанской областей и РеспубликуМордовия. Восемьдесят процентов от общей интенсивности движениятранспорта составляют транзитные перевозки. Конфигурация автомобильных дорог Пензенской области в целомсоответствует направлениям транспортно-экономических связей как натерритории в целом, так и на выходах в соседние регионы - Тамбовскую,Саратовскую, Ульяновскую области и Республику Мордовия. На первомэтапе (2006-2008 годы), необходимо выполнять работы, направленные наобеспечение функционирования существующей дорожной сети. Приоритетноенаправление - прежде всего сохранение действующей сети, приведение еев нормативные параметры. Для выполнения этой задачи, необходимоежегодно, начиная с 2006 года, ремонтировать до 500-550 км автодорог.При определении видов ремонта, подходить дифференцированно к каждомукилометру дороги, основываясь на диагностических данных, прежде всегопо прочностным параметрам. Одновременно необходимо отметить, что сегодня существуютотдельные участки дороги, а иногда и целые направления, где необходимауже сейчас модернизация (капитальный ремонт). Необходимость такого вида ремонта, учитывая его стоимость, должнабыть строго адресной и исходить из перспектив развития Пензенскойобласти и в целом инфраструктуры данного транспортного направления. При этом необходимо по возможности предотвращать причиныпреждевременного разрушения автомобильных дорог: - бесконтрольное движение транспортных средств с тяжеловесными грузами или движение по дорогам внедорожных транспортных средств; - материальные потери от последствий ДТП при разрушении дорог и дорожных сооружений; - несанкционированная застройка придорожных полос; - хищение и вандализм в отношении элементов обустройства дороги со стороны участников движения и жителей прилегающих к дорогам территорий. Практически каждая из указанных причин преждевременногоразрушения приносит ощутимый ущерб и приводит к увеличению затрат насодержание. 3.2. Оценка влияния состояния дорожной сети на социально-экономическое развитие Основные показатели развития экономики - валовой региональныйпродукт, уровень цен, доходы бюджета, уровень безработицы находятся впрямой зависимости от плотности и состояния дорожной сети. Неудовлетворительное состояние дорожной сети особенно сказываетсяна экономике сельского хозяйства. По данным исследований, в"бездорожных хозяйствах" транспортные затраты в 1,5-1,8 раза выше, чемв обеспеченных дорогами с твердым покрытием. Экономический анализ показал, что степень воздействия дорожногофактора на эффективность сельскохозяйственного производства аналогичнатакому фактору, как механизация. Состояние автодорожной сети области оказывает значительноевлияние на экономическую и социальную сферу агропромышленногокомплекса. В экономике: - повышается производство промышленной продукции; - увеличивается валовой сбор продукции растениеводства и животноводства; - увеличиваются инвестиции в основной капитал. В социальной сфере: - улучшается транспортная доступность к удаленным населенным пунктам; - повышается качество медицинского обслуживания; - интенсифицируется развитие торговли и службы быта в сельской местности; - повышается экономическая активность населения; - создаются новые рабочие места. Огромное экономическое и социальное значение автомобильных дорогсвидетельствует о недопустимости недооценки их роли и экономии средствна их совершенствование и развитие. 3.3. Оценка безопасности движения Уровень аварийности на автомобильных дорогах Пензенской области впоследнее время имеет тенденцию к снижению, но продолжает оставатьсядостаточно высоким. Это объясняется как социальными причинами, так и вряде случаев неудовлетворительными дорожными условиями - нарушеннымсостоянием покрытий и обочин, отсутствием ограждений, тротуаров,необеспеченной видимостью в плане и профиле. Ликвидация потенциально аварийных участков является одним изважнейших направлений развития дорожной сети. 3.4. Оценка воздействия автодорог на окружающую среду При оценке влияния автомобильных дорог на экологическую ситуациюследует выделить два основных источника воздействия - непосредственнодороги, как инженерного сооружения и автомобильный транспорт, какосновной источник загрязнения. Основными видами воздействия автотранспорта на окружающую средуявляются загрязнение атмосферы, загрязнение почвы и транспортный шум. Минимальные уровни эмиссии в почву свинца и отработавших газов ватмосферу обеспечиваются при средней скорости транспортного потока,близкой к 80 км/час, который зависит от дорожных условий. Транспортный шум является одним из основных видов отрицательноговоздействия на окружающую среду, особенно на участках дорог,проходящих вблизи населенных пунктов или по ним. Уровень шумаопределяется транспортными, дорожными и природно-климатическимифакторами. При этом следует отметить, что дорожный фактор может бытьиспользован в качестве параметра, которым можно регулировать уровеньтранспортного шума. Повышение транспортно-эксплуатационных характеристикавтомобильных дорог позволяет обеспечить среднюю скоростьтранспортного потока, близкую к 80 км/час. Решение полного комплексазадач по развитию сети дорог регионального значения Пензенской областив предстоящий период требует активного участия, совместных усилий,точной координации действий органов законодательной и исполнительнойвласти Пензенской области, предприятий и организаций на основепрограммных методов. При разработке Программы уделено внимание завершению формированияосновной скелетной сети автомобильных дорог, к обеспечению жителейвсех населенных пунктов области устойчивой автотранспортной связью, атакже на развитие основных автомобильных дорог, обеспечивающихмежрегиональные связи. 4. Система программных мероприятий Достижение целей и задач Программы обеспечивается реализациейследующих мероприятий: - обеспечение сохранности автомобильных дорог и условий безопасности движения по ним; - развитие и совершенствование сети автомобильных дорог регионального значения. 4.1. Мероприятия по обеспечению сохранности автомобильных дорог и условий безопасности движения по ним Мероприятия по обеспечению сохранности автодорог и условийбезопасности движения по ним включают в себя два программных проекта: 1) содержание автомобильных дорог регионального значения иискусственных сооружений на них, основными целями которого являютсяобеспечение сохранности автомобильных дорог и сооружений на них путемпроведения полного комплекса круглогодичных работ на всей сети дорог,существенное снижение уровня аварийности на автомобильных дорогах,улучшение качества обслуживания пользователей дорог; 2) ремонт автомобильных дорог регионального значения, основнойцелью которого является выполнение приоритетных задач по обеспечениюнеобходимого транспортно-эксплуатационного состояния территориальнойдорожной сети Пензенской области на основе сокращения отставания посрокам ремонтов. 4.1.1. Программный проект "Содержание автомобильных дорог регионального значения" Содержание автомобильных дорог регионального значения всоответствии с программным проектом предусматривает проведение полногокомплекса круглогодичных работ на всей сети дорог в соответствии сдействующими нормативными документами. В программный период будетосуществлен комплекс мер по обеспечению функционирования устойчивой иэффективной системы содержания дорог, способной обеспечить уход исохранность сооружений при оптимальном расходовании выделенных средстви материально-технических ресурсов. Для оперативного принятия мер по борьбе с зимней скользкостью иснежными заносами, обеспечения экономии и рационального использованиясредств и противогололедных материалов будет расширено применениесистем оповещения о прогнозировании метеоусловий. Работа будетосуществляться в тесном контакте с Федеральной службой России погидрометеорологии и мониторингу окружающей среды. Мероприятия по снижению аварийности на автомобильных дорогахпредусматривают совершенствование и обеспечение функционированиясистемы мониторинга на важнейших автомобильных дорогах, включающеготехническую диагностику и оценку состояния автомобильных дорог, учетинтенсивности и состав движения. Программой предусмотрены мероприятия по повышению безопасностидвижения на участках дорог общего пользования, проходящих в пределахнаселенных пунктов. Планируется обустройство пешеходных переходов вгородах и населенных пунктах. За период 2006-2008 годы на содержание автодорог региональногозначения Программой предусмотрено финансирование в объеме 738,9 млн.рублей. 4.1.2. Программный проект "Ремонт автомобильных дорог регионального значения и искусственных сооружений на них" Решение задачи сохранения транспортно-эксплуатационного состоянияавтомобильных дорог регионального значения предусмотрено посредствомизменения стратегии осуществления этого вида дорожной деятельности.Будет расширено применение на важнейших автодорогах региональногозначения технологии маршрутного ремонта с использованием современныхавтоматизированных методов прогнозирования состояния дорог ипланирования ремонтных работ. Программой предусмотрены также работы поприведению в нормативное состояние в городах участков улично-дорожнойсети, используемых для пропуска транзитных транспортных потоков,следующих во внутри- и межрегиональном сообщении. Ремонтные работыбудут предусматривать весь комплекс работ по восстановлению дорожныхэлементов и сооружений с применением разработанных прогрессивныхтехнологий и материалов. В период 2006-2008 гг. предусмотрено отремонтировать 492,2 кмавтомобильных дорог регионального значения. Расходы на ремонт составят475,7 млн. рублей. Выполнение мероприятий программного проектапозволит, несмотря на увеличение протяженности сети, сократитьотставание по срокам ремонтов на сети дорог регионального значения. 4.2.1. Программный проект "Строительство и реконструкция автомобильных дорог регионального значения и искусственных сооружений на них" Основной задачей программного проекта "Строительство иреконструкция автомобильных дорог регионального значения иискусственных сооружений на них" является концентрация финансовых ииных ресурсов для осуществления приоритетных инвестиционных проектов вцелях: - повышения транспортно-эксплуатационного состояния участков дорожной сети, используемых для пропуска транзитного транспорта, следующего во внутри- и межрегиональных сообщениях; - обеспечения устойчивой, комфортной автотранспортной связью возможно большей части населения. В период 2006-2008 годы предусмотрено построить иреконструировать 268,7 км автомобильных дорог регионального значения.Расходы на строительство и реконструкцию составят 2134,4 млн. рублей,в том числе из средств федерального бюджета (при условии выделения)1800,0 млн. рублей. 5. Ресурсное обеспечение Программы Потребность в финансовых, материальных и трудовых ресурсах дляреализации Программы складывается из ресурсов, необходимых длястроительства, реконструкции, ремонта и содержания автомобильных дорогрегионального значения и сооружений на них. Современное состояние рынка не требует специальных мер поформированию государственных заказов на материально-техническиересурсы, необходимые для реализации подпрограммы, удовлетворениепотребностей в них будет определяться через объемы финансированиядорожных работ. В ходе реализации Программы будет широко применятьсяконкурсная система закупок материалов и оборудования на основе отборанаиболее выгодных предложений. Основными источниками финансирования программных мероприятийявляются федеральный бюджет и бюджет Пензенской области. Общий объемсредств, необходимых для реализации подпрограммы, приводится втаблице. Таблица|——————————————————————————————|————————————————————————————————————————————————|| Источники | Объем средств по периодам (годам), млн. рублей || финансирования |————————————————|——————————————|————————————————|| | 2006 | 2007 | 2008 ||——————————————————————————————|————————————————|——————————————|————————————————|| Федеральный бюджет<1> | 600,0 | 600,0 | 600,0 ||——————————————————————————————|————————————————|——————————————|————————————————|| Бюджет Пензенской области<2> | 499,0 | 534,9 | 567,0 ||——————————————————————————————|————————————————|——————————————|————————————————|| Всего | 1099,0 | 1134,9 | 1167,0 ||——————————————————————————————|————————————————|——————————————|————————————————|________________________________<1> Объемы финансирования Программы из федерального бюджетауточняются при принятии закона о федеральном бюджете наочередной год.<2> Объемы финансирования Программы из бюджета Пензенскойобласти уточняются при принятии закона о бюджете Пензенскойобласти на очередной финансовый год. В соответствии с общими требованиями, предъявляемыми кпрограммным документам, предусматривается распределение средств поосновным направлениям, приведенным в приложении. __________ Приложение к областной целевой программе "Модернизация и развитие территориальной сети автомобильных дорог Пензенской области (2006-2008 годы)" Перечень автомобильных дорог регионального значения Пензенской области и искусственных сооружений на них, планируемых к строительству, реконструкции, ремонту и содержанию в 2006-2008 годы|——————|——————————————————————————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————|————————————————————————|| | | 2006* год | 2007* год | 2008* год || N | Наименование объектов |————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| п/п | | количество | сумма | количество | сумма | количество | сумма || | |————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | | км | млн. руб. | км | млн. руб. | км | млн. руб. ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | Всего | | 1099,00 | | 1134,90 | | 1167,00 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 600,0 | | 600,0 | | 600,0 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| I. | Содержание и ремонт автомобильных дорог | | | | | | || | регионального значения и искусственных | | | | | | || | сооружений на них всего | | 366,77 | | 397,68 | | 450,10 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе: | | | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1 | Содержание автомобильных дорог | | | | | | || | регионального значения и искусственных | | | | | | || | сооружений на них | | 222,86 | | 239,00 | - | 277,0 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2 | Ремонт автомобильных дорог регионального | | | | | | || | значения и искусственных сооружений на них | 148,63 | 143,910 | 173,20 | 158,68 | 170,40 | 173,10 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.1 | автодорога Поим - Башмаково - Земетчино | 6,00 | 3,82 | 5,00 | 10,82 | 10,0 | 22,46 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.2 | автодорога "Урал" - Рузановка - Баранчеевка | 5.00 | 3.23 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.3 | автодорога Беднодемьяновск - Устье | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.4 | автодорога "Тамбов-Пенза" - Беково | 5,00 | 3,23 | 10,0 | 6,92 | 15,0 | 11,02 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.5 | мостовой переход на автодороге Подъезд к | | | | | | || | с. Власовка | | 3,50 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.6 | автодорога Беково - Сосновка - Варварино | | | 8,0 | 5,53 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.7 | автодорога Белинский - Тамала | 4,00 | 2,58 | 4,00 | 8,45 | 8,4 | 6,16 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.8 | автодорога Волчково - Свищевка | | | 7,00 | 4,85 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.9 | автодорога "Белинский-Тамала" - Козловка | 1,00 | 2,50 | | | 3,00 | 7,39 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.10 | автодорога Грабово - с. Вазерки - | | | | | | || | с. Проказна | | | 7,00 | 4,85 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.11 | автодорога Пенза - Лунино - граница области | | | 7,00 | 4,85 | 15,00 | 11,02 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.12 | автодорога Городище - г. Никольск | 5,90 | 2,88 | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.13 | автодорога Городище - Шемышейка | 3,70 | 1,30 | 8,0 | 5,34 | 10,00 | 7,35 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.14 | автодорога Земетчино - Чернояр | | | | | 7,00 | 13,79 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.15 | автодорога Кувак Никольское - Вадинск - | | | | | | || | Земетчино | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.16 | автодорога Лунино - Исса | 10,00 | 6,44 | 10,00 | 6,91 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.17 | автодорога Исса - Каменный Брод - Губарево | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.18 | автодорога Каменка - Междуречье - Крыловка | 5,00 | 3,23 | | | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.19 | автодорога "Тамбов-Пенза" - Каменка - | 5,00 | | | | | || | Дмитриевка - "Урал" | | 3,23 | 3,00 | 2,08 | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.20 | автодорога Кузнецк - Русский Камешкир | 5,00 | 3,23 | 5,00 | 3,46 | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.21 | автодорога Старое Шаткино - Старый Чирчим - | | | | | | || | Камышинка | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.22 | автодорога Колышлей - Малая Сердоба | 6,00 | 3,87 | | | 7,0 | 5,16 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.23 | автодорога Пенза - Кондоль | 4,00 | 7,88 | | | 20,0 | 22,15 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.24 | автодорога Кондоль - Саловка | 4,00 | 7,88 | 4,00 | 2,77 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.25 | автодорога Подъезд к с. Кондоль | - | - | 4,00 | 2,77 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.26 | автодорога "Кондоль-Саловка" - Покрово - | | | | | | || | Березовка | 5,00 | 1,92 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.27 | автодорога Кондоль - Шемышейка | 1,30 | 6,60 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.28 | автодорога Кузнецк - Неверкино | | | | | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.29 | автодорога Кузнецк - Марьевка - Индерка | 5,00 | 3,23 | 5,0 | 3,46 | - | - ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.30 | автодорога Махалино - Сосновоборск | | | | | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.31 | автодорога Кузнецк - Русский Камешкир | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.32 | автодорога Лопатино - Даниловка - Чунаки | 5,0 | 3,23 | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.33 | автодорога Пенза - Шемышейка - Лопатино | 5,00 | 3,23 | - | - | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.34 | автодорога Малая Сердоба - Саполга - | | | | | | || | "Пенза-Саратов" | | | 9,20 | 19,80 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.35 | автодорога Малая Сердоба - Топлое | | | 7,00 | 13,79 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.36 | автодорога Мокшан - | | | | | | || | "Нижний Новгород-Саратов" | | | | | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.37 | автодорога Мокшан - Нечаевка - Отрадный | 3,20 | 6,20 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.38 | автодорога Подъезд к кемпингу "Чистые пруды" | 2,10 | 3,20 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.39 | автодорога "Москва-Самара" - Потьма | 9,30 | 2,60 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.40 | автодорога Плесс - Голицино - Нижний Ломов | 5,00 | 3,23 | 5,00 | 3,46 | 7,00 | 5,16 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.41 | автодорога Нижний Ломов - Наровчат - | | | | | | || | Ковылкино | 6,00 | 3,87 | 5,00 | 3,46 | 10,00 | 7,35 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.42 | автодорога Нижний Ломов - Наровчат - | | | | | | || | Большое Кирдяшево - родник Салолейка | 0,46 | 0,96 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.43 | автодорога Неверкино - Демкино - Верхозим | | | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.44 | автодорога Неверкино - Камышлейка - | | | | | | || | Октябрьское | 4,00 | 5,25 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.45 | автодорога Нижний Ломов - Пачелма - | | | | | | || | Башмаково | 10,00 | 6,46 | | | 5,00 | 11,23 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.46 | автодорога Никольск - Ночка - Екатериновка | | | 5,00 | 3,46 | - | - ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.47 | автодорога Сосновоборск - Никольск | | | | | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.48 | автодорога Подъезд к с. Поперечное | 0,59 | 2,30 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.49 | автодорога Подъезд к санаторию Кичкилейка | 2,00 | 3,57 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.50 | автодорога "Тамбов-Пенза" - Колышлей - | | | | | | || | Сердобск - Беково | 7,50 | 4,46 | 10,00 | 6,91 | 3,00 | 2,18 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.51 | автодорога Сердобск - Кирово | | | | | 5,00 | 3,67 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.52 | автодорога Сосновоборск - Никольск - | | | | | | || | Шугурово - Русский Качим | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.53 | автодорога Сосновоборск - Нижний Мывал - | | | | | | || | Верхний Мывал | | | 5,00 | 3,46 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.54 | автодорога Яковлевка - Тамала | | | | | 10,00 | 7,35 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.55 | автодорога "Пенза-Шемышейка-Лопатино" - | | | | | | || | Синодское - Александро - Богдановка | 3,40 | 7,40 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.56 | автодорога Подъезд к с. Дмитриевка | 4,18 | 14,3 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 3 | Проектно-изыскательските работы | | 2,40 | | 2,82 | | 3,14 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 4 | Экспертиза проектов | | 0,73 | | 0,85 | | 0,79 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| II. | Строительство и реконструкция автомобильных | | | | | | || | дорог регионального значения и | | | | | | || | искусственных сооружений на них всего | 97,66 | 716,03 | 85,64 | 719,82 | 85,40 | 698,50 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 600,0 | | 600,0 | | 600,0 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | из них: | | | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1 | Строительство | 17,50 | 36,54 | 13,64 | 51,21 | 16,50 | 31,76 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.1 | автодорога Пичуры - Казенчик | 3,76 | 17,21 | | 30,00 | 8,00 | 12,00 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.2 | автодорога Усовка - Красное | 1,30 | 3,60 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.3 | автодорога Верешим - Никольское | | | 3,80 | 2,15 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.4 | автодорога Подъезд к 7-ми ключам | 4,06 | 4,10 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.5 | автодорога Кайсаровка - Карауловка | - | 3,79 | 9,84 | 7,06 | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.6 | автодорога Александрово - Богдановка - | | | | | | || | Каргалейка | 8,38 | 7,84 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.7 | автодорога Князь-Умет - Князевка | | | | 12,0 | 5,5 | 12,45 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 1.8 | автодорога Подъезд к мотокроссу "Золотой | | | | | | || | колос" | | | | | 3,0 | 7,31 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2 | Реконструкция | 80,16 | 668,61 | 72,00 | 658,26 | 68,90 | 656,00 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 600,00 | | 600,00 | | 600,00 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.1 | автодорога Кувак Никольское - Вадинск - | | | | | | || | Земетчино (км 24+00 - км 34+00) | 10,00 | 73,90 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 66,80 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.2 | автодорога Колышлей - ст. Саловка (км 7+320 | | | | | | || | - км 13+320) | 6,00 | 33,08 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 29,50 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.3 | автодорога Нижняя Елюзань - Русский | | | | | | || | Камешкир - Лопатино (км 54+00 - км 64+00) | 10,00 | 108,27 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 98,10 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.4 | автодорога Пенза - Лунино - граница области | | | | | | || | (км 66+833 - км 77+600) | 10,77 | 102,12 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 91,90 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.5 | автодорога Пенза - Шемышейка - Лопатино | | | | | | || | (км 5+00 - км 10+00 км 54+00 - км 64+00) | 5,00 | 47,31 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 42,70 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.6 | автодорога Земетчино - Чернояр (км 12+400 - | | | | | | || | км 24+00) | 11,60 | 110,03 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 97,00 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.7 | автодорога Подгорное - Соседка - Каменка | | | | | | || | (км 18+600 - км 23+000) | 4,40 | 41,64 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 36,50 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.8 | автодорога Нижний Ломов - Наровчат - | | | | | | || | Ковылкино (км 28+00 - км 35+00) | 7,00 | 52,55 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 46,50 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.9 | автодорога Арбеково - Панкратовка - | | | | | | || | Богословка (км 4+500 - км 7+760) | 3,26 | 37,60 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 34,00 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.10 | автодорога Тамала - Варварино - Зубрилово | | | | | | || | (км 3+665 - км 15+800) | 12,14 | 62,11 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | 57,00 | | | | ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 2.11 | Субсидии на строительство и реконструкцию | | | | | | || | автомобильных дорог | | | | 658,26 | | 656,00 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| | в том числе федеральный бюджет | | | | 600,00 | | 600,00 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 3 | Проектно-изыскательские работы | | 8,58 | | 8,26 | | 8,59 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| 4 | Экспертиза проектов | | 2,30 | | 2,09 | | 2,15 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|| III. | Расходы на управление дорожным хозяйством | | 16,20 | | 17,40 | | 18,40 ||——————|——————————————————————————————————————————————|————————————|———————————|————————————|———————————|————————————|———————————|* объемы финансирования Программы уточняются при принятии законов о федеральном бюджете и бюджете Пензенской области на очередной финансовый год.